小车阛阓虽迟缓没落，但起亚明显还没缱绻毁灭这块充满后劲的限制。 跟着第二次中期改款的Picanto问世，这款在欧洲颇受接待的王人会掀背小车，不但管待改步改玉的造型，科技建立也同步升级，同期也开出合理的价钱贩售，号称是通勤族的最好伙伴。
新的Picanto领受了起亚 Digital Tiger Face眷属作风，第一眼就能看到来自电动车系列的联想影子。 车头的上护罩变的更细扁，同期加入镀铬饰条，前保障杠造型变的更复杂，但更具立体感，两侧进气孔也具备本色遵守，让Picanto的风阻从0.33镌汰0.32 Cd，配上T型LED头灯与白日行车灯，让合座阵容栽植不少。 车侧则换上新样子轮圈，搭配车尾的联接式尾灯组与Apex专属前后饰条，告捷开脱以往等闲无奇的印象。 车身尺码虽守护在3，595 x 1，595 x 1，485 mm，但线条更俐落，合座嗅觉更有型，聪惠中多了一分当代感。
投入车内，Picanto Apex带来偶然的惊喜。 领先映入眼帘的是8寸悬浮式触控屏幕，复古无线Apple CarPlay与Android Auto，界面反馈算通顺直观，重心是当前已华文化。 此外，驾驶姿色板也换周到新联想的Supervision多彩科技姿色板，兼顾科技感与实用性。 座椅方面领受双色皮革材质，视觉上辉煌又不失质感。 说到座椅，试驾车还选配Luxe Package，包含具备透风和加热功能的两个前座椅，头枕前后滑移功能以及标的盘加热功能，不外比较可惜的是标的盘只可高下调。
诚然Picanto的空间无法与中型掀背车比较，但头部与膝部空间对一般国东说念主来说也还算ok，以173公分为例，后座膝部空间约一个拳头，坐挺头部则只剩一根半手指的空间。 另外，后座莫得置杯架，这对后排乘客来说较为未便，不事后座椅背可六四阔别倾倒，栽植闲居载物机能，后行李厢容量为255升，也算工致实用。
在主被迫安全建立方面，Apex车型标配七具安全扶助气囊、FCA前线碰撞预警扶助系统、LFA车说念守护扶助系统、HBA智能遐迩光灯援助系统、LVDA前车驶离提示系统、RVM后方显影扶助系统。 便利性建立部分包括定速巡航与速限放置系统、电动收折后视镜、蓝牙通信与倒车雷达，以这个级别的车来说算是有丹心的。
能源部分领受1.2升（1，197 c.c.）MPI四缸当然进气引擎可输出79 ps/6，000 rpm的最大马力，11.5 kgm/4.200 rpm的最大扭力。 搭配5速变速系统，诚然账面数据不惊东说念主，但本色开起来反馈轻快，尤其是在市区走走停停时，能源输出的力说念还可以。 在高速方面不至于会感到无力，但全力加快时引擎出手声很彰着，车身踏实性则不算差。 诚然莫得涡轮车的爆发力，但这具引擎极端节能，官方公布的市区油耗为6.8L，高速为4.8L，平均油耗为5.6L，关于通勤族来说全王人是一大福音。
凭借着轻巧的小车身与更工致的反转半径快播小电影，Picanto在王人会穿梭可说如臂使指，转向手感轻微但不失准确度，加上底盘设定偏向抖擞，能有用过滤路面细碎转变，即使遭遇坑洞或伸缩缝，也不会太过震憾。 不外这么的设定就不太合适以太高的速率杀弯。 值得一提的是，刹车反馈线性，踏板力说念与延缓易掌控，让驾驶有信心。 诚然谈不上乐趣十足，但就闲居代步而言，Picanto提供一种开起来等闲安适的控制感受，这也恰是很多小车车主所追求的。
